Nye grep etter nestenulykker

Flere alvorlige nestenulykker har tvunget fram nye sikkerhetstiltak på Jessheim stasjon. Nå skal farlige kryssinger stoppes før det går galt.

I en årrekke har togførere meldt om farlige situasjoner på personovergangen mellom plattform 1 og 2 på Jessheim stasjon.

Når to tog er inne samtidig, har passasjerer tatt store sjanser for å rekke toget.

Ifølge Bane NOR har situasjonen vært alvorlig nok til at både rutiner, skilting og høyttalerbeskjeder nå er endret, i samarbeid med Vy.

Skumle situasjoner

Interne hendelsesrapporter beskriver flere nestenulykker der tog har måttet nødbremse for personer i sporet.

I enkelte tilfeller har passasjerer løpt over foran tog i bevegelse, i andre har folk klatret mellom togsett.

– Å klatre mellom togsett er livsfarlig uansett hvor dårlig tid du har, sier Pål Buset i Bane NOR til Jessheimpuls.

Han peker på at tog ikke har mulighet til å svinge unna, og at bremselengden kan være over én kilometer.

Nye tiltak

Denne uka ble flere konkrete grep innført på stasjonen for å redusere risikoen.

Dette er tiltakene som nå gjelder:

• Tog på spor 2 holdes tilbake til toget på spor 1 har kjørt
• Ny og tydelig beskjed spilles av over høyttaleranlegget
• «Stopp, se, lytt»-skilt er satt opp ved personovergangen
• Endrede instrukser for kommunikasjon mellom togleder og lokfører
• Egne påminnelser sendt ut til Vys lokførere

– Det er nok risiko her til at vi frykter at folk kan bli påkjørt. Derfor tar vi dette på alvor nå, sier Buset.

Tallene viser at problemet ikke er nytt. Antall rapporterte hendelser har ligget stabilt høyt over flere år.

Rapporterte hendelser ved Jessheim stasjon:

• 2015: 21
• 2016: 23
• 2017: 18
• 2018: 18
• 2019: 19
• 2020: 12
• 2021: 15
• 2022: 23
• 2023: 12
• 2024: 22
• 2025: 23

Selv om Jessheim ikke er blant de aller verste i landet, er omfanget stort nok til å skape bekymring.

– Nordby var i en helt annen liga før det ble bygd om. Jessheim er ikke der, men det er mange nok tilfeller til at vi må gripe inn, sier Buset.

For liten stasjon

Bane NOR peker også på en større forklaring bak utfordringene.

– Jessheim stasjon er kanskje ikke dimensjonert for antall reisende som bruker stasjonen i dag. Veksten har vært formidabel, sier Buset.

En større ombygging av stasjonsområdet er planlagt, men ligger noen år fram i tid. Ifølge Bane NOR skal forslag til reguleringsplan sendes Ullensaker kommune i løpet av andre halvår 2025. Målet er politisk behandling i 2026 og byggestart i 2028.

Fram til da

Inntil stasjonen bygges om, er det holdningsendringer og tydeligere styring som skal hindre ulykker.

Bane NOR er tydelige i sin oppfordring: Vent til toget har kjørt.

Ingen togreise er verdt livet.