Tida ute for stasjonsplanene?

Etter flere tiår med prosesser, arkitektkonkurranser og samarbeid, setter Bane NOR Eiendom nå strek over videre utvikling av stasjonsområdet. 

Årsaken er den nylig vedtatte byplan, heter det i et brev som formannskapet har sakskartet i dag, tirsdag.

I et brev til Ullensaker kommune orienterer Bane NOR Eiendom at de avslutter arbeidet med å utvikle stasjonsområdet. Selskapet peker på at kommunens vedtatte Byplan endrer de planlagte løsningene i en så vesentlig grad at det ikke lenger er grunnlag for å gå videre.

Leste du denne?: Drømmen om stasjonspark brister

– Vi vil heller bruke våre ressurser på andre områder og kommuner, heter det i brevet.

Det er grunn til å tro at dette brevet blir tema i dagens kommunestyremøte på rådhuset.

Du kan følge møtet live fra 09.00 ved å TRYKKE HER

År med arbeid

«BOIKOTT»: Bane Nor har planer om bygninger på dagens bussterminal ved Jessheim stasjon. Ullensaker pommune ønsker park. Dermed er det full stopp for Bane Nor sine planer på stasjonsområdet.

Bane NOR Eiendom (tidligere ROM Eiendom) har i en årrekke bidratt i sentrale prosesser for byutviklingen i Jessheim sentrum:

• Byplan 2005
• «Midt i Jessheim» 2010
• Arkitektkonkurranse om kryssing av sporområdet 2014
• Utbyggingsavtale gjennom Jessheim byutvikling 2018
• Sentrumsprosjektet 2022
• Knutepunktplanen 2022
• Områderegulering for stasjonsområdet og rådhustomta 2024

Gjennom disse prosessene har selskapet bidratt både med kompetanse og konkrete midler, heter det videre i brevet.

Overgangen som skal binde øst og vest av sentrum sammen, er visst fortsatt i spill får Jessheimpuls opplyst på rådhuset.

Leste du denne?: Spadestikk på stasjonen i 2028

LEVER VIDERE: Overgangen ved Jessheim stasjon er fortsatt i spill, med planlagt spadestikk i 2028. Dette er overgangen som vant arkitektkonkurransen i 2013. 

Hvorfor nei?

Det springende punktet er arealet hvor dagens bussterminal ligger. Knutepunktplanen – som Bane NOR, Ullensaker kommune, Akershus fylkeskommune og Ruter har samarbeidet om – forutsatte at bussterminalen kunne flyttes til arealet for innfartsparkering, mot at parkeringsløsningen ble flyttet og finansiert gjennom ny eiendomsutvikling.

Bane NOR Eiendom ønsket å utvikle boliger og næringsarealer på dagens bussterminal-tomt, som de mente ville gitt Jessheim attraktive byboliger, mer byliv og et tryggere stasjonsområde.

Men i Byplan Jessheim 2050 ble området i stedet regulert til park. Dermed forsvant motoren som kunne finansiert flytting av bussterminal og innfartsparkering.

– Krav om park på dagens tomt for bussterminal medfører at det ikke er grunnlag for realisering av planene, skriver Bane NOR.

Husker du denne?: Tenk for et jubileum da

Må løses

Bane NOR peker også på at utviklingen av området forutsatte en rekke avklaringer som ikke er løst:

• Finansiering av oppgradering av gater, plasser og bussterminal
• Ny løsning for innfartsparkering
• At krav fra kommunen samsvarer med hva markedet faktisk etterspør

Selskapet understreker at kostnader til ny pendlerparkering og infrastruktur normalt må dekkes gjennom et spleiselag mellom kommune, fylkeskommune og private aktører. Når boligprosjektet på bussterminaltomta falt bort, ble regnestykket for tynt.

Kommunens ansvar

I brevet legger Bane NOR til grunn at det nå er Ullensaker kommune – eventuelt i samarbeid med Akershus fylkeskommune – som har ansvaret for å realisere parken på bussterminaltomta, og for å finansiere flytting av både bussterminal og innfartsparkering.

At Bane NOR Eiendom nå trekker seg helt ut av utviklingen av Jessheim stasjonsområde, markerer et veiskille i byutviklingen.

På den ene siden peker selskapet på at sentrum kunne fått et nytt urbant kvartal med boliger, næring, grønne gårdsrom og bedre kobling til stasjonen.

På den andre siden er det nå kommunen som får det fulle ansvaret for å realisere Byplanens mål om en park ved stasjonen.

Hva dette betyr for utviklingen av Jessheim sentrum og knutepunktet, gjenstår å se.

Eller er ikke siste ord sagt i denne saken?