Ber om faste plasser for sparkesykler

Høyres May Anne Brand tar opp elsparkesyklene i kommunestyret. Hun spør om Ullensaker bør innføre egne hensettingsplasser og vurdere bøter ved feilparkering.

Bakgrunnen er henvendelser fra blant annet Nordbymoen, der flere innbyggere har reagert på sparkesykler som blir stående hensatt i ukevis.

«De ligger på plener, foran postkasser og søppelkasser. Det er et hinder for folk, og særlig for eldre og personer med nedsatt funksjonsevne,» skriver Brand i sitt spørsmål til ordføreren.

Hun peker også på at flere kommuner har innført bøtelegging for å få bukt med problemet.

Viser til andre

Flere norske byer har de siste årene strammet inn reglene for elsparkesykler.
Ifølge Aftenposten har Oslo etablert over 500 parkeringssoner i sentrum og gir bøter på 900 kroner for feilparkering.

I Stavanger, meldte Aftenbladet tidligere i oktober, ble samme ordning innført – og 231 bøter ble delt ut første uke.

Bergen krever at selskapene fjerner feilparkerte sykler innen 12 timer, mens Lørenskog har etablert merkede plasser i samarbeid med utleieselskapene Ryde og Bolt.

Erfaringene fra disse kommunene peker på at tydelige parkeringssoner og sanksjoner gir bedre orden i bybildet, ifølge kommunale rapporter og bymiljøetater.

Ikke regler ennå

Ullensaker kommune har foreløpig ingen lokal forskrift for parkering av elsparkesykler.

Men ifølge Samferdselsdepartementet og Statens vegvesen kan kommuner selv regulere hvor sparkesyklene kan stå, og ilegge bøter ved feilparkering.

Det åpner for at Ullensaker kan innføre egne hensettingsplasser – både i Jessheim sentrum og på Kløfta – i samarbeid med selskapene som tilbyr utleie.

Ansvar og fremkommelighet

«Vi har et ekstra ansvar for å sikre fremkommelighet for alle,» understreker Brand i sitt spørsmål.
Hun ber ordføreren vurdere både faste parkeringsplasser og bøtelegging av selskapene dersom sparkesyklene blir stående for lenge.

Saken tas opp i kommunestyret i løpet av oktober.

Fakta: Elsparkesykler

• Regnes som små elektriske kjøretøy (Statens vegvesen).
• Skal ikke parkeres til hinder for andre trafikanter.
• Kommuner kan lage lokale forskrifter for parkering og bruk av digitale soner.
• Standard bot for feilparkering i flere byer: 900 kroner.

Lokalt spørsmål

Diskusjonen om elsparkesykler dukker jevnlig opp også i Jessheim sentrum.

For noen er de et praktisk og miljøvennlig transportmiddel – for andre en utfordring på fortauet.

Uansett utfall i kommunestyret kan saken markere starten på en ny fase i hvordan Ullensaker håndterer små elektriske kjøretøy i bybildet.