vil ta grep om sparkesyklene

De har blitt en del av bybildet på Jessheim. Nå mener Stig Gunleiksrud (H) at kommunen må ta grep om el-sparkesyklene.

El-sparkesyklene har på få år blitt en selvfølgelig del av Jessheim.

De frakter folk til toget, gjennom sentrum og langs skoleveiene. Men de deler også plassen med gående – fra de minste skolebarna til eldre på handletur.

Og noen steder har nok vært nok.

Thon Senter Jessheim har allerede satt opp skilt som forbyr bruk av sparkesykkel hos seg. Bakgrunnen er at kjøring med sparkesykler har vært et tiltagende problem, opplyser senterledelsen til Jessheimpuls.

I dagens kommunestyremøte, altså tirsdag 8. september, havner sparkesyklene også på sakskartet.

– Jeg synes det haster med å få denne saken på bordet. El-sparkesyklene er allerede en del av trafikkbildet på Jessheim, og da må vi også ta stilling til utfordringene de skaper – særlig på skoleveier og steder der mange går, sier Stig Gunleiksrud (H).

Manglet helt

Bakgrunnen er arbeidet med Ullensakers nye trafikksikkerhetsplan.

Da politikerne fikk utkastet til behandling, var el-sparkesykler ikke omtalt.

– Bakgrunnen er egentlig ganske enkel. Da vi fikk utkastet til ny trafikksikkerhetsplan, var el-sparkesykler ikke omtalt. Det reagerte vi på i hovedutvalget for oppvekst, og ba om at dette måtte inn i planen, sier Gunleiksrud.

Nå tar han saken til kommunestyret gjennom en interpellasjon til ordføreren.

Gunleiksrud vil blant annet ha kartlagt utsatte skoleveier, fortau og sentrumsområder. Han ber også kommunen gå gjennom de digitale sonene for utleiesparkesykler og vurdere nye områder med lavere fart, parkeringsforbud eller kjøreforbud.

Skoleområder, idrettsanlegg, Rådhusplassen og kollektivknutepunkter er blant stedene han peker på.

Også Storgata er nevnt.

Ikke forbud

Gunleiksrud understreker at målet ikke er å gjøre Jessheim til en sparkesykkelfri by.

– Dette handler ikke om å være mot el-sparkesykler. De er et effektivt transportmiddel som gir mange økt mobilitet. Men vi må finne en god balanse mellom dem som bruker sparkesykkel og dem som skal kunne ferdes trygt til fots.

Flere kommuner har allerede strammet inn reguleringen av utleiesparkesykler. I Akershus vedtok både Bærum og Asker nye forskrifter i februar i år.

Det er samtidig en viktig forskjell på hvilke tiltak kommunen kan bruke.

Digitale soner – såkalt geofencing – kan styre fart, parkering og bruk av utleiesparkesykler, men omfatter normalt ikke private sparkesykler.

Gunleiksrud ønsker derfor også at Ullensaker vurderer skilting.

Mer enn skilt

Gunleiksrud vil også ha informasjonstiltak rettet mot elever og foresatte om trafikkregler, hjelmbruk og forbudet mot å være flere på samme sparkesykkel.

Tirsdag skal kommunestyret diskutere forslagene.

For el-sparkesykkelen har kommet for å bli.

Spørsmålet er hvordan Jessheim skal gi plass til den – og samtidig gi trygg plass til dem som går.